عودة مركبة أميركية متأخرة لخريطة القمر بإنجاز تاريخي مزدوج
مسبار ‘إنتويتيف ماشينز’ يصبح أول مركبة أميركية تهبط هناك منذ أكثر من 50 عاماً، وأوّل إنجاز من نوعه يُسجّل لشركة خاصة.
نجح مسبار تابع لشركة “إنتويتيف ماشينز” الأميركية بالهبوط الخميس على سطح القمر، ليصبح بذلك أول مركبة أميركية تهبط هناك منذ أكثر من 50 عاماً، وأوّل إنجاز من نوعه يُسجّل لشركة خاصة.
وكانت مركبة “نوفا سي” التي تحمل أدوات علمية لوكالة الفضاء الاميركية (ناسا) انطلقت الأسبوع الفائت من فلوريدا، وهي تتجه مذّاك إلى وجهتها من دون تسجيل حوادث.
وقال مدير “إنتويتيف ماشينز” تيم كرين، خلال بث مباشر للشركة “نؤكّد من دون أدنى شك أنّ مسبارنا بات موجوداً على سطح القمر، ويرسل إشارات”.
ثم أكدت الشركة عبر منصة “اكس” أنّ المسبار هبط “عمودياً” وبدأ “في إرسال بيانات”.
وسُجّلت عملية الهبوط هذه عند الساعة 17,23 مساء بتوقيت هيوستن في ولاية تكساس، حيث تقع غرفة التحكم الخاصة بالشركة (23,23 بتوقيت غرينتش).
ويبلغ ارتفاع مركبة الهبوط “نوفا-سي” التي تنقل خصوصا معدات علمية لوكالة الفضاء الاميركية (ناسا)، حوالى أربعة أمتار، وكانت أقلعت الأسبوع الفائت من فلوريدا.
وكانت عملية الهبوط المرحلة الأصعب من المهمة التي تحمل اسم “آي إم-1”.
وتعطلت أجهزة ليزر كانت يفترض أن تؤمن ارشادات للمسبار لكنّها لم تعمل، وتم الاعتماد على حلّ بديل من خلال أداة تابعة لناسا في المركبة كان مقرراً اختبارها خلال المهمة فقط.
وقبل حوالى عشر دقائق من الهبوط، سمحت قوة دفع كبيرة من المحرك بإبطاء سرعة “نوفا-سي” التي كانت تبلغ ما لا يقل عن 1800 متر في الثانية.
وخلال المرحلة النهائية من عملية الهبوط، كان المسبار يعمل بشكل مستقل تماماً.
ومن المرتقب الآن تلقي مجموعة من الصور بينها ما ستوفره مركبة صغيرة مجهزة بكاميرات ابتكرتها جامعة إمبري ريدل المتخصصة بعلم الطيران، يُفترض أنها خرجت من “نوفا-سي” في اللحظات الأخيرة لالتقاط عملية الهبوط على سطح القمر من الخارج.
نجحت الهند واليابان أخيراً في الهبوط على سطح القمر، لتصبحا رابع وخامس دولة تحقق هذه العملية، بعد الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة والصين.
لكنّ الأميركيين الذين يسعون إلى إعادة إرسال رواد فضاء إلى القمر اعتباراً من العام 2026، لم ينجزوا ذلك منذ أكثر من 50 عاماً. وقد فشلت في السابق محاولات من شركات خاصة، إسرائيلية ويابانية وأميركية للقيام بهذه المهمة الفضائية.
القطب الجنوبي للقمر
الموقع الذي تستهدفه “إنتويتيف ماشينز” موجود على بعد حوالى 300 كيلومتر من القطب الجنوبي للقمر. وكانت مهمات برنامج أبولو وصلت إلى مواقع أقرب إلى خط الاستواء.
ويحظى القطب الجنوبي للقمر باهتمام مختلف الدول المشاركة في هذا السباق، لانه يحوي مياه على شكل جليد يمكن الاستفادة منها.
أما الفوهة التي ستكون بمثابة مهبط للمركبة فتحمل اسم “مالابيرت ايه”، تيمناً بعالم فلكي من القرن السابع عشر.
وتحمل المركبة التي يزيد ارتفاعها عن أربعة أمتار، ست شحنات خاصة وست أدوات علمية تابعة لناسا.
ومن بين الشحنات التجارية منحوتات للفنان المعاصر جيف كونز تصوّر أطوار القمر.
وتحمل كذلك نظام كاميرا ابتكرته جامعة إمبري ريدل للطيران، والذي سيتم نشره على ارتفاع 30 مترا فوق سطح القمر، لالتقاط لحظة هبوط المركبة.
وستحلل كاميرات مثبتة تحت المركبة كمية الغبار التي ستنجم عن عملية الهبوط، من أجل مقارنتها بما سُجّل خلال عمليات هبوط مهام أبولو.
وسيتولى جهاز آخر دراسة البلازما القمرية (طبقة من الغاز المشحون بالكهرباء)، وقياس موجات الراديو المتأتية من الشمس والكواكب الأخرى.
وسيتم تزويد مركبة الهبوط التي سُميت نسختها المستخدمة في هذه المهمة “أوديسيوس”، بالطاقة بفضل ألواح شمسية.
ويُفترض أن تعمل المركبة لسبعة أيام بدءاً من لحظة هبوطها، قبل حلول الليل فوق القطب الجنوبي.
خفض التكاليف
وتبلغ قيمة العقد الذي وقعته وكالة ناسا لمهمة “إنتويتيف ماشينز” الأولى 118 مليون دولار.
وهذه المهمة الثانية ضمن برنامج جديد يسمى “سي ال بي اس” أنشأته وكالة الفضاء الأميركية، وكلّفت فيه شركات خاصة نقل معدات علمية إلى القمر، من أجل الاستعداد لعودة رواد الفضاء.
ويتمثل هدف البرنامج في خفض التكاليف التي تتكبدها ناسا وتطوير الاقتصاد القمري.
وقد فشلت مهمة أولى لشركة “أستروبوتيك” الأميركية في الوصول إلى القمر في كانون الثاني/يناير.
وفي المجموع، لا يزال من المرتقب إنجاز أربع مهام أميركية أخرى خلال 2024 بعد هذه المهمة، من بينها مهمتان لـ”إنتويتيف ماشينز”.
وترمي هذه المهام بالنسبة إلى ناسا إلى التحضير لعودة رواد الفضاء إلى القمر في إطار برنامجها الرئيسي الآخر “أرتيميس”.
ميدل إيست أون لاين
