عرض قوة لحاملتي طائرات أميركيتين في المتوسط موجّه لروسيا وغيرها

كتب جيمس هولمز وهو أستاذ في الاستراتيجيا البحرية في كلية الحرب البحرية الأميركية، مقالة في موقع “ذا انترناشونال انترست” تناول فيه إجراء حاملتي طائرات أميركيتين مع سفن وطائرات أوروبية مناورات في البحر الأبيض المتوسط، مذكراَ بالأهمية الاستراتيجية لهذا البحر بحسب نظرية العالم الجيو-سياسي الأميركي نيكولاس سبيكمان. والآتي ترجمة نص المقالة:

كان الخبير الجيو-سياسي المخضرم نيكولاس سبيكمان يلمّح عن علم في عمليات حلف الأطلسي (الناتو) البحرية في البحر المتوسط ​​هذا الأسبوع. فقد التقى فريقان من حاملة الطائرات التابعة للبحرية الأميركية في البحر المتوسط ​​لإجراء مناورات مع سفن وطائرات من إسبانيا وفرنسا وبريطانيا العظمى. استقل سفير الولايات المتحدة لدى روسيا جون هنتسمان جونيور حاملة الطائرات الأميركية “يو إس أبراهام لينكولن” لمراقبة الاحتفالات. صمم هنتسمان شعار العملية، ووصفها بأنها “200 ألف طن من الدبلوماسية… مبحرة في المتوسط”. يعتبر سبيكمان المشروع بمثابة أحدث جولة في الكفاح من أجل التفوق البحري الذي يعود إلى العصور القديمة. المتسابقون فقط يتغيرون.

قام سبيكمان، وهو أستاذ في جامعة ييل خلال الحرب العالمية الثانية، بتصوير البحر المتوسط ​​كجزء من “طريق بحري محيطي” يتكون من “البحار الهامشية” حول المحيط الأوراسي. لممارسة النفوذ العالمي، كان على القوة البحرية السيطرة على هذه المياه، والتي وفّرت منصة للبحرية لإظهار القوة والنفوذ الداخلي من البحر.

لم يكن بإمكان بريطانيا أبداً أن تجمع إمبراطورية بحرية لم تغرب فيها الشمس أبداً من دون سيطرة على الطرق البحرية التي تربط تلك الإمبراطورية معاً. يتوجب على الولايات المتحدة بطريقة مماثلة أن تقود البحر الأبيض المتوسط ​​والبحار المماثلة المهملة – كبحر الصين الجنوبي، وهو بحر هامشي آخر، يطلق عليه سبيكمان “البحر المتوسط ​​الآسيوي”، والذي يسيطر على العناوين الرئيسية للأخبار، كي تظل أميركا القوة العظمى الأولى في العالم في مجال الملاحة البحرية. بخلاف ذلك، ليس لدى واشنطن سوى طريقة قليلة لإدارة الأحداث في “المناطق المتجاورة”، تلك المناطق الحدودية التي تشكل الواجهة بين البحر والبلد النائي.

أنظر إلى خريطة البحر الأبيض المتوسط ​​هو مدخل في وسط جزيرة العالم الضخمة المكوّنة من أوروبا وإفريقيا وآسيا. يوفر هذا الطريق البحري الوصول إلى شمال إفريقيا، وما أسماه ونستون تشرشل بـ”الخاصرة الرخوة” في أوروبا. يمكن للشحن أن يقطع آلاف الأميال عن رحلاته إلى المحيط الهندي عبر عبور قناة السويس والبحر الأحمر. ويمكن أن تصل السفن إلى البحر الأسود، وهو البوابة المائية إلى روسيا وآسيا الوسطى، عن طريق الدردنيل والبوسفور. وبعبارة أخرى، فإن التحكم بالبحر المتوسط ​​يفتح آفاقاً استراتيجية شاملة. عدم القدرة على السفر في هذه المياه يجعل الناس الذين يبحرون في البحر غير ذي صلة على امتداد الطريق الرئيسي لطريق سبيكمان السريع.

ولا عجب كيف أن المتنافسين من القوى العظمى قد خاضوا حروباً من أجل السيطرة على هذا الممر المائي عبر القرون. فقد تشاجر الإغريق الكلاسيكيون باستمرار حوله. وخاض الرومان ثلاث حروب ضد قرطاج، وحصلوا على الحق في تسمية مياه البحر المتوسط بـ”mare nostrum ” أي “بحرنا” باللاتينية. طارد حلف “المحور” البحرية الملكية البريطانية في البحر الأوسط لفترة من الزمن خلال الحرب العالمية الثانية. شنت الجيوش المتجولة شمال إفريقيا تحدياً خطيراً على مصر وقناة السويس. وفي الوقت نفسه، هبطت الطائرات الحربية في محاولة لتصفح الخصر الضيق الذي يفصل بين حذاء إيطاليا وساحل شمال إفريقيا. لم يستحوذ حلف “المحور” على مصر مطلقاً، لكن التهديد المعقول بإغلاق القناة دفع البحرية الملكية إلى الخروج منها. أجبرت الشحنات المتجهة إلى الهند، الجوهرة في تاج الإمبراطورية البريطانية، على الالتفاف على طول الطريق حول الأرض الأفريقية للوصول إلى المحيط الهندي. هذه ليست طريقة لإدارة إمبراطورية بحرية. ومع ذلك، اضطرت بريطانيا إلى ذلك حتى هُزم جيش المشير الألماني إروين روميل في شتاء 1942-1943.

خلال الحرب الباردة، سعت القوات المسلحة السوفياتية لحد كبير إلى إقامة “حزام أزرق للدفاع”، وهو حاجز خارجي ضد الهجوم البحري على طول المحيط البحري لحلف وارسو. كانت الفكرة الأساسية هي نشر السفن السطحية بالتنسيق مع الطائرات ذات الأساس الساحلي والصواريخ لتهديد الأساطيل الغربية التي تجرأت على اقتراب من سواحل المعسكر الشرقي.

إذا فرض ما يكفي، فإن الحزام الأزرق من شأنه أن يردع البحرية الأميركية وحلفاءها من المغامرة، أو توفير ما يكفي من الموارد للهروب إذا جاؤوا. إن منع الوصول سوف يخفف من هدم البرمائيات. وسيسمح ذلك لغواصات الصواريخ الباليستية بالتنقيب في “معاقل” بحرية في الخارج، مما يضمن أن تحتفظ موسكو بقدرة الضربة الثانية غير المُعرّضة للخطر – المعيار الذهبي للردع الذري – في أوقات الأزمات الشديدة.

اعتبر الاستراتيجيون السوفيات الجزء الشرقي من البحر الأبيض المتوسط ​​من “الحزام الأزرق”، وأن حماية الأسطول السادس للولايات المتحدة وحلف الناتو المتمركزين في إيطاليا من شأنه أن يحمي قاع البحر الأسود التابع لميثاق وارسو، ويدعم وصول البحرية السوفياتية من البحر الأسود إلى البحر الأبيض المتوسط​​، ويمنع قيادة الأساطيل الغربية من ذلك الجزء من طريق سبيكمان البحري السريع. لقد أضاف “الحزام الأزرق” للدفاع استراتيجية مبهرة لمنع الوصول، وقد نجح بشكل جيد لبعض الوقت. ترددت السفن الحربية السوفياتية بشكل متزايد إلى مياه البحر الأبيض المتوسط ​​تحت رعايتها الوقائية وجاءت في أرقام. وخلال حرب “يوم الغفران” عام 1973، على سبيل المثال، نشرت البحرية السوفياتية سربًا إلى شرق البحر الأبيض المتوسط ​​يفوق عدد الأسطول السادس. وتم إهمال مهمة البحرية التابعة لحلف الناتو.

بدأت روسيا وقواتها المسلحة في العودة بعد فترة من الفوضى الاقتصادية والدبلوماسية والعسكرية بعد الحرب الباردة. روسيا ليست قوة عظمى في الوقت الحاضر، ومن المشكوك فيه أن الترسانة الروسية سوف تضاهي أبداً سلفها السوفياتي. لكن الدافع الاستراتيجي لارتداء “حزام أزرق” من الدفاع مستمر.

في السنوات الأخيرة، اعتادت الطائرات والسفن الروسية مناوشة سفن حلف الناتو التي تدخل البحر الأسود. لعبت البحرية الروسية دوراً نشطاً بشكل متزايد في شرق البحر المتوسط​​، حيث أعادت تنشيط قاعدتها البحرية في طرطوس، في سوريا، واستخدمت السفن البحرية لدعم العمليات القتالية في تلك الأرض التي مزقتها الحرب. اليوم كما كان الحال في فترة السبعينيات من القرن العشرين، لم تكن موسكو ترغب في شيء أفضل من جعل شرق البحر المتوسط ​​محمية بحرية – ومنح بوتين ومؤيديه حرية التصرف في أماكن مثل سوريا وأوكرانيا.

هل هذه النتيجة نظيفة على الأرجح؟ لا. فكر في التفاعلات في البحر الأوسط كجزء من محادثة مسلحة حيث يحرّك المتنافسون القوات للإدلاء بتصريحات حول القوة النسبية والبراعة العسكرية. ديناميكية التحدي والرد تصف سياسة القوة. يسعى أبطال الصراع إلى صياغة تصورات الآخرين لمصلحتهم، ويصفون أنفسهم كأعداء أقوياء وحازمين ومحتملين مثل الضعفاء وغير العاقلين. تلعب جهود العلامة التجارية هذه على الطبيعة البشرية. يعجب الناس والمجتمعات بالفائزين المحتملين ويحتشدون خلفهم بينما يتجنبون الخاسرين المحتملين. من المنطقي للقوى الراسخة والقوية أن تضع نفسها كفائزة ومعارضة محتملة كخاسرة. عند القيام بذلك، يمكن للمتسابق ردع أو إجبار المنافسين في الوقت ذاته على استدعاء المؤيدين لقضيته.

لنفترض أن موسكو يمكن أن تقنع الجماهير الأجنبية بأنها ستجعل البحر الأبيض المتوسط ​​يصبح بحيرة روسية في زمن الحرب، مما سيطرد أساطيل “الناتو” من الطرق البحرية المحاصرة. إذا كان الأمر كذلك، فقد تتخلى حكومات حلف الناتو عن السيطرة في وقت السلم وتتجه بوضوح إلى ذلك في وقت الحرب. ستكون لبوتين اليد الحرة هناك. القوى غير التابعة للناتو قد تستسلم على مضض لدعوات موسكو وقد تتدفق حتى على الأوان الثلاثة للعلم الروسي كحليفة. فروسيا تفوز مرة أخرى.

إذا كانت تحركات واشنطن واستفزازاتها العسكرية الأخيرة تشكل تحدياً لموسكو، ففكر في وسائل النقل المضادة مثل تشغيل حاملتي طائرات في البحر الأبيض المتوسط ​​إلى جانب القوات المتحالفة كقوة حلف شمال الأطلسي. تعلن القوات البحرية الغربية ليس فقط أنها قادرة على العمل داخل الحزام الدفاعي الروسي ولكنهم تشعر بالثقة في إرسال أغلى أصولها – ناقلات تعمل بالطاقة النووية مثل أبراهام لنكولن وجون سي ستينيس – للتجول في المنطقة المتنازع عليها.

عمليات هذا الأسبوع، إذن، كانت لعبة موقف، والموقف هو أن الحلفاء الغربيين لن يستسلموا في البحر المتوسط​​، ومعهم مطالبتهم بالسيادة البحرية. لا يتطلب الأمر نيكولاس سبيكمان كي يتنبأ بما يحدث في الأشهر والسنوات المقبلة: جولات جديدة من هذه المحادثة الحربية حول من سيكون المنتصر والمهزوم في حال اندلاع القتال البحري. يجب على رجال الدولة والقادة الغربيين أن يقوموا بمناورات عسكرية وتحريك أساطيل بهذه الشروط. لقد كانت ممارسة هذا الأسبوع بداية جيدة.

في بعض الأحيان، تشبه دبلوماسية الدفاع عن النفس الحديث عن الضربة القاضية في الملعب، ذلك العالم الذي ينعدم فيه القانون، والذي يمارس فيه الأقوياء ما يشاؤون، ويعاني الضعيف منهم، ويناور الجميع كي يكونوا من بين الأقوياء. ولكن هذه هي طبيعة اللعبة الجيوسياسية.

*جيمس هولمز يشغل كرسي “جي سي ويلي” للاستراتيجية البحرية في كلية الحرب البحرية.

الميادين نت